GE-VE RETROTUNING - Project GT/E deel 1

	GE-VE RETROTUNING

Kadett C Station

Kadett C City SR

Motor-revisie Sedan Edwin

Schuurvondst-WinterKadett

Jolanda's Aero deel 2

Jolanda's Aero deel 1

Project GT/E deel 5

Project GT/E deel 4

Coupé van Oscar deel 3

Coupé van Oscar deel 2

Coupé van Oscar deel 1

Project GT/E deel 3

Project GT/E deel 2

Project GT/E deel 1

Project GT/E deel 1

Mijn geel-zwarte Kadett C Coupé 1.9 GT/E bouwjaar 1976.

Op deze pagina kunnen jullie alles lezen en de foto's bekijken vanaf het besluit tot restaureren van de geel-zwarte Kadett C GT/E tot het moment dat de carroserie klaar is om naar de spuiter te gaan........

Een overzicht van alle gebeurtenissen:

Er was eens een Kadett C 1.9 GT/E van bouwjaar 1976.

Afbeelding

Op deze foto is de Kadett nog in een erg goede staat. Maar aangezien de restauratie alweer ruim 16 jaar geleden gedaan was ............ werd het langzaam aan allemaal wat minder mooi.

Vandaar dat ik in januari 2006 ben begonnen met de restauratie. Klinkt eenvoudig: Je haalt het interieur eruit, vervolgens de motor.

Afbeelding

En al wat overblijft is een kaal restauratie-object:

Op deze manier is het alleen niet altijd handig om aan de bodem te werken. Een goede bekende weet hier wel een oplossing voor. En zie hier het resultaat:

Afbeelding

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Als je de carrosserie gaat aanpakken, moet de rest natuurlijk ook tiptop zijn. Vandaar dat ik de as ook meteen onder handen heb genomen. Hier een foto van de as zoals die onder de auto uitkwam:

Afbeelding

Uit elkaar gehaald om te laten zandstralen:

Afbeelding

En toen alles in de zwarte epoxyprimer gespoten. (Hij moet dus nog gelakt worden)

Afbeelding

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ In februari 2006, ik heb dan de bodem en beide wielkuipen aan 1 kant, schoongemaakt, hebben we besloten eerst de Kadett Sedan Junior af te maken. Twee auto's tegelijk restaureren werkt niet. In maart 2006 staat de GT/E er dan ook zo bij: In diezelfde periode heb ik ook besloten dat ik deze GT/E wat sportiever op ga bouwen. Ik heb een verbredingsset gekocht en het idee is om het ongeveer zo op te bouwen: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ December 2008 Nadat het project lang stil heeft gelegen door o.a de restauratie van de Kadett Junior en de verbouwing van de nieuwe werkplaats, ben ik weer eens aan de GT/E begonnen. Hieronder een paar updates Dit is de veerschotel linksachter. Deze originele nieuwe veerschotel wordt er weer ingelast. Februari 2009 Na dat de bodemplaat onder de veerschotel vernieuwd is, heb ik de veerschotel weer vastgelast aan de bodemplaat. Nu is de voorzijde even aan de beurt. Aan de voorzijde het rotte deel vervangen door een nieuw stuk plaat. De plaat is er tussen gezet en niet erover. En aan de binnenzijde van de binnendorpels links en rechts voor ook plaatjes erin gezet. En aan de achterzijde de veerschotel rechts er ook vanaf gehaald. Mei 2009 De laatste paar weken weer eens tijd gehad om wat aan de GT/E te doen. Hieronder een kleine update. In de tussentijd een 1.0 ZF 5 versnellingsbak gekocht en dus ook gelijk de steunen onder de auto passend vastgelast. Met dank aan Dennis die een handje heeft meegeholpen. En de uitbouwset was als volgende aan de beurt. Ook nog wat puntjes afwerken aan de binnenkant. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Augustus 2009 Ik heb een setje brede velgen kunnen kopen. Met de banden erop ziet dat er zo uit. 2x ATS 9,5x13 met bandenmaat 235/50/13 (achter) 2x ATS 8x13 met bandenmaat 215/50/13 (voor) Hieronder is het verschil met originele bandenmaat goed te zien. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Oktober 2009 De andere kant. Om de wielen en het uitbouwset te passen en af te tekenen, de achteras er los onder gebouwd. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ December 2009 Van een mede-Kadett c liefhebber, die gestopt is met zijn Kadetthobby, heb ik de motor en div. onderdelen overgenomen. Het is een 2 liter motor die opgeboord is naar 2.5 liter, met een 2.4 krukas en speciale zuigers. Het blok en cilinderkop zijn compleet bewerkt met grote kleppen en verzwaarde veren, versterkte oliepomp en koeler. Er zit een stalen verlicht vliegwiel met een BMW M3 koppeling op. De motor heeft bijna 200 PK met een koppel van 252 NM. In de tussentijd is ook de ZF versnellingsbak uit elkaar geweest en helemaal gereinigd en gecontroleerd, het binnenwerk ziet er nog als nieuw uit en heeft weinig geleden. Alleen moeten de steun, pook en aandrijfas nog gedaan worden. December 2009 en Januari 2010 Om het sportieve weggedrag nog beter te maken, heb ik een korte stuurhuis overbenging aangeschaft. De laatste dagen van 2009 weer tijd gehad om wat aan de Kadett te klussen. Ik heb de wielrand rechts eruit gehaald, en ben begonnen met de ruimte weer op te vullen. En begin januari 2010 De rechter- en de linkerzijde helemaal dichtgelast. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ April 2010 De afgelopen tijd de bodem helemaal kaal gemaakt, en gisteren en vandaag alvast de bodem en de wielkasten achter in de epoxieprimer gespoten. De wielkasten voor zijn de komende tijd aan de beurt. De bodem moet nog 1 keer gespoten worden dus toch maar even de rolkooi te voorschijn gehaald en even in de carrosserie geplaats en passend gemaakt. Mei 2010 Het stuurhuis ook weer in elkaar gezet. De pook weer netjes in orde gemaakt. VOOR: NA ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Oktober 2010 Na een druk meetingseizoen en een heftige periode in de familie, heb ik toch weer wat tijd gevonden om aan de Kadett te werken. De hele bodem is nu klaar. Nu nog even wat aan de binnenkant werken en de rolkooi even goed passend maken en dan gaat de carrosserie naar de spuiter.

Meetings-Evenementen etc.

VERKOCHT Kadett C Sedan

Contact

Links